伴随着人类对疫苗和生物药品需求量的急剧增长，药物在空运领域的新规定也陆续出台。此外，与常规空运货物相比，生物制剂类的医药品对温度非常敏感，为了保持药效，在储存和运输过程中必须精确控制存放温度。为了满足新规要求，生产商只能尽可能提高运输速度，选择将药品空运是最佳出路。在航空运输中，对于空港要求比较高，现在有些空港，像它的硬件、服务的不同，直接影响到我们选择航线，选择站点，特别是作为冷链运输，要求一定要有相应的操作能力，才能够选择它。对于现在日益发展的冷链，很多机场在扩建，组建这些。主动制冷对于航空来讲，特别是作为承运人更多是被动制冷，虽然我们现在有很多大的制冷箱子可以做到一定的主动，但是我们航空公司用到的飞机有很高的适航要求，很多拿到适航证不是很容易。所以你会看到，在我们的航空运输中，主要的方式更多的是用被动制冷。然后有相应的温度区间。
生物医药航空运输的特点？
1.需要做好鉴定：医药冷链产品，一般比较多的，特别是我们遇到比较特殊的是属于生物化学类产品，在中国，涉及到航空安全运输的这一类产品，一般要求有鉴定的。
2. 对时间和温度要求比较高：医药冷链对时间和温度要求比较敏感，对航空公司的航线有要求，保证运输的时间按时，整个药品的质量不受到影响。
3.对包装要求比较高：包装的话更多用于非危险品的包装，实际上真正用到所谓的危险性的，包括埃博拉病毒这些用到的东西，在国际上有一套专门的联合国包装的要求，叫UN包装。
4.制冷的方式就是干冰：干冰在联合国运输法规里面专门有一个UN代码是1845，它是属于第九类,根据不同的机型，不同的舱位，以及是否与动物同舱，对于每个里面装的最大干冰量是有限制的。
5.航空公司制定自己的SOP：航空公司根据每个客户的情况，制定自己的SOP，包括他的收运过程，包括始发站，发货人，代理卡车公司，他会制定一系列大的SOP保证。航空界运输有一个鲜活易腐，冷冻的，医疗的都在这个大的范围内，有一个专门的操作程序。医药冷链产品作业指导书，航空公司会根据客户的要求进行操作。
国际物流运输是最容易出问题的环节，有货出运一定要提前做好出货计划。
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