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生物医药在航空运输中有什么注意点?

伴随着人类对疫苗和生物药品需求量的急剧增长,药物在空运领域的新规定也陆续出台。此外,与常规空运货物相比,生物制剂类的医药品对温度非常敏感,为了保持药效,在储存和运输过程中必须精确控制存放温度。为了满足新规要求,生产商只能尽可能提高运输速度,选择将药品空运是最佳出路。在航空运输中,对于空港要求比较高,现在有些空港,像它的硬件、服务的不同,直接影响到我们选择航线,选择站点,特别是作为冷链运输,要求一定要有相应的操作能力,才能够选择它。对于现在日益发展的冷链,很多机场在扩建,组建这些。主动制冷对于航空来讲,特别是作为承运人更多是被动制冷,虽然我们现在有很多大的制冷箱子可以做到一定的主动,但是我们航空公司用到的飞机有很高的适航要求,很多拿到适航证不是很容易。所以你会看到,在我们的航空运输中,主要的方式更多的是用被动制冷。然后有相应的温度区间。

生物医药航空运输的特点?

1.需要做好鉴定:医药冷链产品,一般比较多的,特别是我们遇到比较特殊的是属于生物化学类产品,在中国,涉及到航空安全运输的这一类产品,一般要求有鉴定的。

2. 对时间和温度要求比较高:医药冷链对时间和温度要求比较敏感,对航空公司的航线有要求,保证运输的时间按时,整个药品的质量不受到影响。

3.对包装要求比较高:包装的话更多用于非危险品的包装,实际上真正用到所谓的危险性的,包括埃博拉病毒这些用到的东西,在国际上有一套专门的联合国包装的要求,叫UN包装。

4.制冷的方式就是干冰:干冰在联合国运输法规里面专门有一个UN代码是1845,它是属于第九类,根据不同的机型,不同的舱位,以及是否与动物同舱,对于每个里面装的最大干冰量是有限制的。

5.航空公司制定自己的SOP:航空公司根据每个客户的情况,制定自己的SOP,包括他的收运过程,包括始发站,发货人,代理卡车公司,他会制定一系列大的SOP保证。航空界运输有一个鲜活易腐,冷冻的,医疗的都在这个大的范围内,有一个专门的操作程序。医药冷链产品作业指导书,航空公司会根据客户的要求进行操作。


国际物流运输是最容易出问题的环节,有货出运一定要提前做好出货计划。

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