联邦快递公司近日宣布，2023 年的总体运费上调比率 (GRI) 为 6.9%，这是其历史上最大的同比增幅。9月16号，该公司经历了史上最大的单日股价跌幅。

此次上调将适用于所有联邦快递服务，但其零担服务 FedEx Freight 除外。该公司表示，根据客户的运输费率规模，FedEx Freight 涨幅将在 6.9% 至 7.9% 之间。

通常，联邦快递会将其年度费率提高 4.9% 至 5.9%。分析师预计 2023 年 GRI 将增长 6% 或更多，以抵消成本通胀的影响。

一方面，适用于非合同运输的 GRI 具有象征意义，因为几乎所有包裹交付都是根据合同进行的。但是，合同费率水平的提高以及这些提高所带来的折扣与包裹承运人对其 GRI 采取的行动挂钩。因此，GRI 是托运人在合同中可以预期的费率和折扣的关键晴雨表。

随着 GRI 的增加，联邦快递表示，它计划在当前的 2023 财年通过降低联邦快递航空和国际部门以及联邦快递美国陆运部门的成本来节省 22 亿至 27 亿美元。该公司表示将减少联邦快递的航班数量，并暂时停放数量不定的飞机。该公司表示，这些举措将节省 15 亿至 17 亿美元。

联邦快递表示，通过关闭某些分拣业务并暂停一些周日交付业务，将在其联邦快递地面部门节省 3 亿至 5 亿美元。在企业层面，联邦快递表示将关闭 140 个联邦快递办公室和 5 个企业办公地点。

尽管上周经历了噩梦般的一周，但联邦快递仍坚持今年 6 月份制定的 2025 年收入预测方案。该公司预计年收入增长在 4% 到 6% 之间，每股收益增长在 14% 到 19% 之间。

另据外媒报道，其竞争对手 UPS 近日计划推出一项定价计划—无运费附加费的全包价，即为托运人提供一个全包运费，同时免除几乎所有的送货附加费。

一位消息人士称，唯一可能仍会征收的附加费将适用于处理无法通过传送带并且需要额外劳动力和其他资源来运送的笨重、尺寸奇特的包裹。

国际物流运输是最容易出问题的环节，有货出运一定要提前做好出货计划。

分享最新国际空海运物流情况及海关新规，以便让客户了解最新国际物流环境，驿传一直在努力！

深圳（珠三角）出货，欢迎交流~