澳大利亚是中国的一个重要出口市场，澳洲航线也是一个货物量稳定的航线。

澳大利亚清关的一些知识点，集装箱整箱运输，供参考：

一 需要的清关单证

一般来说，澳洲清关资料包括以下单证，分别是产地证，提单，发票，箱单还有包装证明。

单证1：中澳自贸区产地证。

根据《中华人民共和国政府和澳大利亚政府自由贸易协定》，到2019年，基本上所有输澳的中国产品都能享受到0关税待遇。所以为了减免关税，进口商肯定要出口商提供这个产地证，如果出口商忘记做，则就要按照一般最惠国待遇处理，很可能会产生关税。
在哪里做这个产地证？一般是2个地方，要么是贸促会，要么是海关。
需要注意的几个地方：
1 船开日期，
这个就是基本上99%是提单上的ON BOARD日期。如何确认ON BOARD日期呢？这个要问你的货代。
2 船名航次
这个要和提单一致
3 发票号码和日期
产地证上的发票号码要和你提供给进口商的发票号码要一致，发票日期要特别注意。只能早于船开日期，也就是要起码早于ON BOARD日期。否则将有问题，一旦对方海关纠缠，很可能要出问题。因为按照一般国际贸易逻辑，你发票应该在装好集装箱以后就有具体数据，所以发票日期肯定是早于ON BOARD的日期的。
4 产地证品名要和提单，发票一致
否则又会出问题，单单一致不仅体现在LC单证要求，也体现在通常的国际贸易实务操作中。
5 产地证上的具体件数，毛重等也要和提单和装箱单一致，
原因同4.
6 产地证产品的HS 前6位要和实际产品一致，
做到以上6点，产地证就基本可以保证无忧。
另外一个就是产地证可以扫描件提供，无须正本。

单证2：提单

海运提单是物权凭证，要清关进口商必须要取得正本提单或者电放提单。否则货权没有，没啥好谈的，提单上的数据关键的是以下几个

1、是收货人要准确，要和发票上，产地证上的一致
2 、数据要和产地证，发票，箱单一致

单证3：发票和装箱单

发票和装箱单作为传统清关单据，务必提供给进口商。具体到澳大利亚来说，发票和装箱单可以盖章扫描件就可以。发票和箱单上的数据必须要和提单上数据一致，必须要和产地证上数据一致。比如毛重，箱单上的总的毛重要和提单上的总毛重一样。否则肯定有问题。

单证4：PACKING DECLARATION

这个文件是输澳洲的一个必须文件，格式大致如下看截图

首先 要把公司抬头和地址写在页眉处。然后填写船名航次和提单号（如果是出海运分单的，此处提单号要写分提单号码）主要回答3个问题
1、有没有不被接受的原材料（比如稻草,泥炭,草,糠，使用过的水果和蔬菜等材料）用到了产品包装上？
如果没有，就勾选NO
2、有没有竹子和木材等原材料用到了产品包装上
一共有3个选择
第一个是有木材，第二个是有竹子，第三个是2者都没有如果没有选NO,这样就结束填写
如果有，则要进入第3个选择，要分别说明是不是有处理过？
我们如果是纸箱包装的话，则只需要填写前面2个NO，就可以结束。在左下角盖章签字，然后扫描给进口商就好了。

二 澳洲进口关税和GST

因为中国和澳大利亚签署了自由贸易协定，所以目前来说基本上的输澳的产品都不需要关税，也就是说是0关税待遇。但是0关税了，不代表没有其他税收。具体到澳大利亚来说，就是进口的产品都会被征收GST税收。GST的税收怎么计算？

公式是：GST税收=CIF货值*10%。海关在征收GST的同时还会收取一个处理费 大概在88或者210澳元每票的费用，根据货值不同而变动。

GST费用都会有海关税单给到你，一般是清关公司会给你。需要注意的是INCOTERMS，因为GST缴纳方可以拿着这个发票用作成本抵扣用，所以这个需要特别注意。如果澳洲的报关行按照INCOTERMS的条款DDP报关，那么GST发票上的OWNER就是中国出口商。如果按照FOB条款申报，那么这个GST发票上的OWNER就是进口商。一般情况下，建议通知报关行按照FOB条款申报，否则中国公司拿到这个GST发票也没有用。
GST的发票大致如下图

如果万一申报错了，怎么办？这个也有办法解决，也就是先按照这个缴纳GST给海关，等货物清关送货完成以后，再让报关行进行条款修改。

三 送货的运输工具SIDELOADER简介

如果你做DDP到澳洲，很多客户会要求你用SIDELOADER车来运输到他门点。什么是SIDELOADER车呢？可以这样理解为自卸车，因为SIDELOADER车到了门点以后，可以自己把重柜从一侧卸到仓库的场地上，然后车子先回去，等客户卸完货以后，再把空箱来提走，还到码头去。这样做的原因大致是几个

1 澳洲免费卸货的时间比较短 只有1个小时，超过时间很贵

2 澳洲一般很多客户都有大型的仓库，有专门的卸货工具，集装箱到场地了以后，再安排卸货，会比较简单迅速。

国际物流运输是最容易出问题的环节，有货出运一定要提前做好出货计划。

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