最近有没有感觉到FEDEX美国/经美国中转的快件转运变慢了？

快件从18号到22号，依旧还在芝加哥中转仓滞留~

其实今年夏天，美国的包裹运输或许将是个大问题。

近日，联邦快递公司FedEx Express的飞行员们正在以压倒性优势的投票支持在必要时举行罢工。

（图片来自网络）

普遍支持罢工

邦快递的公告，随着联邦调解员继续进行合同谈判，联邦快递飞行员投票赞成罢工，工会表示，随着联邦调解员继续进行合同谈判，其目标仍是与公司达成协议。

国际航空公司飞行员协会（简称 ALPA）在一份新闻稿中表示，超过 97% 的成员参与其中，99% 的联邦快递飞行员授权工会领导人在必要时召集罢工。据该工会称，为了罢工，由国际航空公司飞行员协会代表的飞行员必须由国家调解委员会释放，并先度过 30 天的冷静期。

联邦快递 ALPA 总执行委员会主席克里斯·诺曼在一份声明中称：“我们的目标是达成协议，而不是罢工，球在管理层手中，现在是公司在谈判桌上认真对待并投资于我们的飞行员的时候了”。

据了解，现有的飞行员合同将于 2021 年 11 月生效，早在去年，联邦快递和代表飞行员的工会一直在通过联邦调解进行谈判，以加快这一进程。近期，双方取得了一些进展，包括在退役问题上。但工会在 2 月份表示，合同谈判陷入僵局，工会通过授予诺曼呼吁工会成员进行此类投票的能力，工会授权的投票趋势更接近“罢工”。

在3月份的Supply Chain Dive评论文章中，Norman 表示管理层拒绝提供可批准协议所需的薪酬。诺曼表示：“与此同时，达美航空、夏威夷航空和其他航空公司的管理团队已经成功地与他们的飞行员谈判达成了显着改进的协议”。

工会谈判委员会成员也曾在3月份表示，双方讨论的结果是，允许“根据FedEx的特定经济绩效指标提高工资率”，但谈判代表表示，这不能替代可接受的有保证的工资率增长。

联邦快递在一份电子邮件声明中表示，罢工授权投票是劳工组织的常用策略，并指出只有在国家调解委员会允许的情况下才能进行罢工。

但联邦快递表示：“ALPA罢工授权的结果对我们的服务没有影响，因为我们将继续为全球客户提供服务”。

包裹运输受阻

深陷劳工问题的企业，并不只有联邦快递一家。

5月早些时候，西南航空(Southwest Airlines Co)(LUV.N)的飞行员工会表示，其成员已经通过投票，将在夏季旅游旺季来临之前进行罢工。

4月，美国联合包裹服务商（UPS）与 Teamsters（卡车司机工会）之前涵盖约35万名员工的五年合同到期，双方开始了新劳动合同的谈判，如果在合同到期的7月31日前仍未达成协议，UPS员工将在第二天即8月1日举行罢工。

要知道，UPS每天递送超过2000万个包裹，每天运送着大约相当于美国GDP的6%左右的货物，也就是说，一旦谈判破裂导致罢工发生，这不仅将会是美国历史上的最大规模罢工，还会破坏美国绝大部分地区的包裹运输系统，甚至陷入大规模物流中断。

不过，根据美国法律规定，飞行员罢工受到多项特殊劳工规则的约束，未经国家调解委员会许可，并度过30天冷静期，不得进行罢工，因此距离飞行员的实际罢工还有很长一段时间。西南航空公司也在其网站上发表声明，重申飞行员没有罢工，投票结果不会影响预定的运营。

同时，另一边的UPS也仍旧在和员工进行劳资谈判，眼下仍在为避免罢工进行努力。

换言之，虽然目前美国各大快递和航空公司的确存在着潜在的罢工危机，也引起了不少交付了包裹的客户担忧，实际上授权罢工也并不代表罢工一定会发生，因为工会通常将批准罢工作为一种与管理层谈判的策略，但如果卖家们实在担心包裹的运输问题，也可以趁早做好准备，以免长时间包裹运输中断给自己带来影响。

国际物流运输是最容易出问题的环节，有货出运一定要提前做好出货计划。

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