昨天有个客户问我，和其他工厂拼柜，另一家拼柜工厂是正式报关，他做的是买单，那一定要出分单吗？

对的，一定要出分单给拼柜工厂，不然对方没办法去退税~

今天我们来唠唠提单到底是啥~

 

船东提单

即指船公司签发的海运提单（Master B/L，又叫主单，海单，简称M单），可以签发给直接货主（此时货代不出提单），也可签发给货代（此时，货代出货代提单给直接货主）。

货代提单

（House B/L，又叫分提单，简称H单)，严格意义上应该称为无船承运人（一级货代，中国从2002年开始相关资格认证，货代要在交通部指定的银行交付押金才能被批准）提单，是经交通部批准并备案取得NVOCC(Non-vessel operating common carrier)资格的货代所签发的提单，一般是签发给直接货主；有时也有同行套用提单，此时提单签发给该同行，而该同行会签发其自己的提单给其直接货主。现在出口一般都是HOUSE单比较多，特别是去欧美的地方。（注：货代单并不是必须由无船承运人签发，一般货代签发的也属于货代单）

这两者有什么区别？

1.货代提单和船东提单的表面区分：从抬头可以分辨出是CARRIER还是FOWARDER的提单。像大的船公司一看便知，像EISU，PONL，ZIM，YML等等。

2.如果在信用证中没有特别的规定，FREIGHT FORWARDER‘S B/L（HB/L）货代提单是不能接受的。

3.货代提单与船东提单之分主要在抬头和签署。

船东提单的出具人与签署，ISBP与UCP600明确规定是承运人，船长或者是他们的具名代理人签署出具，其抬头为船公司的名称，一些大的船公司一看便知，如EISU，PONL，ZIMU，YMLU等等。货代提单则只要以货代的名义出具，不必显现承运人名字，也不必显示其为承运人，船长的代理。

4.货代提单还有一种一般货代提单，即一般货代的提单，只要他们在目的港有代理，或者能借代理，都可以签这种提单，这种提单在实践中没有很严格的规范，AS CARRIER或者AS AGNET的图章都有，部分货代不规范的，倒签、预借都可以，数据作假都有可能，容易上当受骗的也是这类提单，无据可查。

作为外贸人一定要擦亮眼，确认清楚，不懂就问。

对于出口商而言，两种提单都可以作为议付单据使用，银行都会接受。那么，它们有什么区别呢？

首先，提单上SHIPPER 和CONSIGNEE 栏目填写内容不同。货代提单的SHIPPER托运人是实际出口商（直接货主），CONSIGNEE收货人一般按照信用证的规定，填写托运单同栏目内容，通常为 TO order ; 而M 单在签发给实际出口商时，SHIPPER托运人填出口商， CONSIGNEE收货人按照托运单内容填写；在签发给货代时，SHIPPER 托运人填货代， CONSIGNEE 收货人填货代在目的港的代理人。

其次，目的港换单手续不同。只要持有M单，就可以直接到目的港船代处换取进口提货单，手续简单快捷，费用相对固定便宜；而H单的持有者必须到目的港货代处换取M单，才可以拿到提货单并报关提货手续，而换单费用较贵且不固定，全由目的港货代决定。

再次，M单作为海运提单是最基本的也是真正的物权凭证，船公司会在目的港把货交给M单上注明的收货人。如果出口商拿到的是H单，则说明出运的货物实际控制权掌握在货代手中（此时M单的收货人为货代在目的港的代理），如果货代公司破产，则出口商（进口商）无法凭H单向船公司提货。

最后，一般的货代单的B/L编号不进入海关舱单管理系统，和进口报关单上的提单号不一样；货代单B/L上都有换单公司名称和联络方法，而该联络公司不是外代或外运等口岸船代公司。

另外，对于整箱货，既可以出M单又可以出H单，拼箱货就只能出H单，因为船公司不会帮货主拼箱，到目的港也不会帮货主分货。

那接下来我们再来说说MBL和HBL的操作流程，供各位外贸人参考一下：

1.SHIPPER把托运单传给FORWARDER，写明整箱还是拼箱。

2.FORWARDER向船公司定舱，船ON BOARD后。船公司签发MBL给FORWARDER。MBL的SHIPPER是起运港的FORWARDER，CNEE一般是FORWARDER目的港的分公司或代理。

3.FOWARDER签HBL给SHIPPER。HBL的SHIPPER是真正的货主。CNEE一般做信用证的是TO ORDER。

4.CARRIER在船开后将货物运达目的港。

5.FORWARDER将MBL通过DHL/UPS/TNT等寄往目的港分公司。（INCLUDING：CUSTOM CLEARANCE DOCS）

6.SHIPPER拿到提单后，在交单期之内向国内议付行交单，结汇。如果做T/T SHPPER直接寄单据给国外客人。

7.议付行把全套单据向开证行结汇。

8.CONSIGNEE向开证行付款赎单。

9.目的港的FORWARDER拿着MBL向船公司换单提货，清关。

10.CONSIGNEE拿着HBL向FORWARDER提货。

国际物流运输是最容易出问题的环节，有货出运一定要提前做好出货计划。

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